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除了客户结构和股东减持的风险，新能源汽车行业增速放缓的大环境，更是让德赛西威的增长前景蒙阴。2026年1月，中国新能源乘用车市场交出了一份令人意外的成绩单：总销量56.3万辆，同比下降20%，这是自新能源汽车补贴政策实施以来，首次出现开年负增长。行业增速的放缓，意味着新能源汽车的红利期正在逐步消退，市场竞争将进入白热化阶段，行业洗牌加速。
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（本报记者姜波、戴楷然、黄炜鑫、白元琪、陈海琪、肖新新、曹师韵、颜欢、赵益普、黄培昭、莽九晨）